Neuigkeiten

Forderung der Bezirksvertretung - Preisgericht soll erweitert werden

Dass die Bezirksvertretung kaum im Preisgericht über das künftige Baugebiet Hiltrup-Ost vertreten ist, will sie nicht einfach schlucken. Die Bezirksvertreter formulierten ihre Forderungen.
So sehr Anna-Merle Velling (SPD) auch drängte – eine Aussage zur Zukunft der St. Marien-Kirche konnten sie den beiden städtischen Planerinnen nicht entlocken. Die Stadt befinde sich in Gesprächen mit der Kirchengemeinde, hieß es. Für den in Kürze anstehenden städtebaulichen Wettbewerb sei der Ausgang dieser Gespräche nicht von Bedeutung. Die Planer könnten in dieser Phase „in beide Richtungen denken“. Zunächst gehe es um das geplante Wohngebiet.
Konkret ist dagegen die Besetzung des Preisgerichtes für den städtebaulichen Wettbewerb. Nachdem unsere Redaktion über die politische unausgewogene Zusammensetzung zu Wochenbeginn berichtet hatte, wurden einzelne Mitglieder der Bezirksvertretung am Donnerstagabend deutlich. „Ich hätte schon gerne mehrere Vertreter aus unserem Kreis im Preisgericht“, erklärte Ulrich Eckervogt (FDP).
Zur Erinnerung: Als stimmberechtigte Mitglieder aus der Politik sind einzig die grüne Ratsfrau Christine Schulz und Hiltrups Bezirksbürgermeister Wilfried Stein vorgesehen. „Das wollen wir so nicht hinnehmen“, empörte sich Friedhelm Schade (SPD). Er verwies darauf, dass die SPD-Fraktion seit mehreren Jahren intensiv mit dem Baugebiet Hiltrup-Ost befasse und mehrere politische Anträge gestellt habe. „Wir möchten einen weiteren Platz im Preisgericht bekommen“, lautete seine Forderung. Er schlug Anna-Merle Velling vor.
Gemeinsame Forderung
Auch Christoph Kunstlewe (CDU) sah Klärungsbedarf. Die Fraktionsspitzen zogen sich zu einer gemeinsamen Beratung zurück. Das Ergebnis: Die Bezirksvertretung Hiltrup fordert zwei weitere Sitze im Preisgericht. Sie sollen mit Anna-Merle Velling (SPD) und Karin Meyerhoff (CDU) besetzt werden.

(WN Münster)

Beststellerautor Ewald Frie liest in den Uferstudios - Bullenschau im Ballsaal

Der Landwirtschaftsverlag hat den Bestsellerautor Ewald Frie nach Münster geholt, der mit seinem Buch „Ein Hof und elf Geschwister“ derzeit für Furore sorgt. Für diese Lesung wurde ein ganz besonderer Ort gewählt.
Er ist Bestsellerautor. Er schreibt über das Leben, über das bäuerliche Leben, wie der Titel „Ein Hof und elf Geschwister“ bereits verrät. Gebürtig kommt Ewald Frie aus dem Münsterland. Ein Mann wie geschaffen für eine Lesung der Hiltruper Buchhandlung, die eine Tochter des Landwirtschaftsverlages ist.
Die Buchhandlung hatte sich etwas ganz Besonderes einfallen. Bei den Uferstudios fragte sie für eine Veranstaltung an. So entstand die erste öffentliche Lesung in den neuen Veranstaltungsräumlichkeiten am Kanal zwischen Hiltrup und Amelsbüren, die jetzt nach und nach geöffnet werden.

Im Barocksaal ging bereits die erste Hochzeitsfeier über die Bühne. Nun also eine Lesung in einem Ambiente, das aus dem Alltag entführt, sobald man die Türschwelle durchschritten hat. Ein Anblick wie aus einer anderen Welt. Die Decke in der Höhe von zwei Vollgeschossen. Im Raum hängen vier riesige Kronleuchter. Es gibt mindestens ebenso viele großflächige Spiegel und jede Menge modernste Akustik- und Lichttechnik, deren Existenz gar nicht verborgen wird. Die Stirnwand des Ballsaals wird geziert von einer roten Tapete mit goldeingefassten Barock-Ornamenten.
„Hier beginnt etwas Neues“
„Hier beginnt etwas Neues“, sagt der Autor Ewald Frie. Er meint das Thema seines Buches. In den 1950er-Jahren herrschte Aufbruchstimmung unter den Bauern vor, ehe der stille Abschied, auch seiner Familie, vom ländlichen Leben einsetzt. Aufgewachsen ist er in der Bauerschaft Horst bei Nottuln auf dem 24 Hektar großen elterlichen Hof. Er war das neunte von elf Kindern.
Ewald Frie ist Autor des Bestsellers „Ein Hof und elf Geschwister“.
Heute ist Frie Historiker, sogar Geschichtsprofessor in Tübingen. Geschönte Geschichten vom damals im trügerischen Licht der Erinnerung sind nicht sein Ding. Er hat seine älteren Geschwister intensiv interviewt, sie gefragt, was ihnen damals Spaß gemacht hat und worauf sie gerne verzichtet hätten. Die Schilderungen reicherte er an mit den Erkenntnissen aus der Lektüre von 30 Jahrgangsbänden des Landwirtschaftlichen Wochenblattes und agrarsoziologischer Studien.
Nüchtern und ohne Nostalgie schildert Frie das Leben in der Familie und im Dorf, der Bullen- oder Zuchtviehmarkt in der Halle Münsterland und regionalen Tierschauen, die schnell eine größere Zugkraft als das Schützenfest entwickelten. Das alles erzählt Frie mit bemerkenswerter Leichtigkeit (allerdings mit arg lädierter Stimme), ordnet es ein und erklärt es. Er trifft damit den Nerv seines Publikums. Viele finden sich bei ihm wieder und es wird ihnen gegenwärtig, welchen Epochenwandel im bäuerlichen Leben vor allem die Älteren unter ihnen am eigenen Leib erlebt haben.

(WN Münster)

Vorgaben der Stadt für das Baugebiet Hiltrup-Ost . Das Aus für das freistehende Einfamilienhaus

Keine freistehenden Einfamilienhäuser mehr, dafür ein hoher Anteil an gefördertem Mietwohnungsbau. Die Vorgaben der Stadt Münster für das künftige Baugebiet in Hiltrup sehen hohe ökologische Standards
Überraschen kann das niemanden mehr nach der Debatte um die neuen Baurichtlinien der Stadt Münster: Freistehende Einfamilienhäuser sind in Hiltrup-Ost nicht vorgesehen. Die Aufgabenstellung an die Planer des künftigen Baugebietes Nördlich Osttor ist eindeutig. Kompaktes und ressourcenschonendes Bauen ist angesagt. In Zahlen ausgedrückt: 55 bis 60 Wohneinheiten je Hektar.
Kompakte Bauweise heißt auch: Es überwiegt eindeutig der Bau von Mehrfamilienhäusern. Insgesamt sind 1060 Wohneinheiten vorgesehen. 700 sollen in Mehrfamilienhäusern entstehen, gibt die Stadt Münster den Planungsgruppen vor. 300 Einfamilienhäuser sind vorgesehen, ausschließlich in Form von Doppel- und Reihenhäusern. Die Grundstücke dafür sind in der Regel 180 bis 200 Quadratmeter groß, bei Reiheneckhäusern und Doppelhaushälften maximal 300 Quadratmeter, heißt es in den Rahmenbedingungen, die von den Planern im Rahmen des städtebaulich-freiraumplanerischen Realisierungswettbewerbs einzuhalten sind.
Bis zu sechs Vollgeschosse
Für die 700 Wohnungen in Mehrfamilienhäusern verfolgt die Stadt Münster das Ziel des sozialen Wohnungsbaus. 60 Prozent der entstehenden Nettowohnfläche wird für den geförderten Mietwohnraum festgelegt. Genau genommen: 30 Prozent gefördert, 30 Prozent förderfähig und 40 Prozent freifinanziert. Der soziale Wohnungsbau soll über das gesamte Quartier verteilt sein „und darf nicht mehr als sechs Vollgeschosse umfassen“. Das heißt konkret: Zwischen Große Lodden, Pferdebusch und Kaiserbusch werden sich in Hiltrup-Ost sechsgeschossige Wohngebäude erheben.
Die Siedlung soll bewusst autoarm gestaltet werden. Was heißt das für die künftigen Bewohner? Auf den Erschließungsstraßen ist maximal Tempo 30 erlaubt. Sie sollen Quartiersverkehre bündeln und eine Verbindung an das vorhandene Straßennetz zum Osttor sicherstellen. Attraktive Fuß- und Radwegeverbindungen sollen dominieren.
Quartiersgaragen und Mobilstationen
Die Stadt Münster gibt den Planern mit auf den Weg, dass berücksichtigt werden soll, dass „private Pkws in ca. 200 Meter Entfernung von den jeweiligen Wohneinheiten geparkt werden sollen“. Damit Wege und Plätze nicht zugeparkt werden, sollen Quartiersgaragen beziehungsweise Kfz-Sammelgaragen entstehen. Eine modulare Bauweise, wie es heißt, soll dem Bau von Tiefgaragen vorgezogen werden. Was darunter zu verstehen ist, wird eher vage umschrieben. Vorstellbar sei, beispielsweise im Erdgeschoss Räume für Vereins- und Nachbarschaftstreffen zu schaffen, während im zweiten und dritten Obergeschoss Quartiersparken stattfindet.
Die Quartiersgaragen könnten auch Bestandteile der Mobilstationen sein, von denen es einige in Zukunft geben soll. Eine soll am neuen Zentrum am Loddenwegs erstehen, eine weitere am Quartierseingang entlang der Straße am Osttor und ein weitere in der Nähe einer künftigen Grundschule sowie des Sportparks. Bestandteile der Mobilstationen sollen Fahrradanlehnbügel, Lastenradstellplätze, Bike-Sharing-Stellplätze, Flächen zum Abstellen von E-Scootern sowie Car-Sharing-Stellplätze sein. Leitend ist dabei der Grundgedanke „Teilen statt Besitzen“.
KfW Effizienzhaus 40 als Standard
Auch die vieldiskutierte Energiewende soll im Neubaugebiet ankommen und fest verankert werden. Die Stadt will sich nicht allein auf Wärmepumpen festlegen. Sie kann sich eine Kombination aus „Fernwärme und lokale Nahwärmeversorgung, Abwasser-Wärmepumpe, Kanalwasser, Wärmepumpe sowie warme Nahwärme mit Geothermie“ vorstellen.
Stichwort Energie und Gebäudeenergiestandard: Auch hier sind die Anforderungen ambitioniert. „Ziel soll sein, einen baulichen Wärmeschutz zu integrieren und mindestens den Standard KfW Effizienzhaus 40 herzustellen.“

(WN Münster)

„Das ist falsch verstandener Tierschutz“ - Passanten durchkreuzen Rehkitzrettung

Die Rehkitzrettung treibt Jäger und Landwirte derzeit früh aus den Betten. Sie spüren vor der Mahd die Jungtiere im hohen Gras auf.
In Hiltrup durchkreuzten Passanten eine Rettungsaktion. Die Jäger warnen vor falsch verstandenem Tierschutz.
In aller Frühe rückten am Dienstagmorgen Mitglieder des Hegerings Münster-Süd auf dem Hof Hackenesch an, um eine Wiese zwischen Bahnlinie und Kanal vor dem Grasschnitt abzusuchen. Dazu setzen sie eine Drohne ein, die mit einer Wärmebildkamera ausgestattet ist. Das ist eine hocheffiziente Methode, die Tiere zu orten. Kitze verfügen über die Fähigkeit, sich gut tarnen zu können, sodass sie mit dem bloßen Auge nur schwer im Gras zu entdecken sind.
Erwartungsgemäß wurden die Jäger fündig. Das angetroffene Kitz wurde vorsichtig in einer Kiste gesichert, die Kiste wurde hinter einem Baum versteckt. „Sie ist sogar mit einem Warnhinweis versehen, das Kitz auf keinen Fall zu berühren“, erzählt Landwirt Hermann-Josef Hackenesch.
Genau daran haben sich Passanten oder Spaziergänger nicht gehalten. Das Jungtier wurde wieder freigelassen. „Der heutige Vorfall hat uns geschockt“, sagt Fabian Stacker, der seit 2021 zum Team der Rehkitzretter im Hegering gehört.
Ungekannte öffnen das Behältnis
Unbekannte hatten das Behältnis geöffnet und das Tier wieder laufen lassen. Später wurde das Kitz von den Jägern wieder angetroffen. Es befand sich in der Nähe einer Ricke. Vor dem Grasschnitt wurde das Jungtier erneut in Sicherheit gebracht. Glück gehabt!
„Die Rehkitze vorzeitig wieder freizulassen, führt in den meisten Fällen zum sicheren Tod“, warnt Fabian Stacker. Er bittet eindringlich, die zeitweise an Wiesenrändern oder hinter Hecken oder Bäume versteckten Körbe und Kästen nicht anzufassen und die Tiere auch nicht freizulassen. „Das ist falsch verstandener Tierschutz.“
Gefahr durch freilaufende Hunde
Hermann-Josef Hackenesch ist sich sogar sicher, dass das Rehkitz von einem freilaufenden Hund aufgespürt wurde. „Die Kiste war hinter einem Baum versteckt und vom Weg nicht sichtbar.“ Hunde, die auf den Wiesen frei herumlaufen, seien seiner Ansicht nach eine große Gefahr für das Wild. „Im vergangenen Jahr hatten wir zwei Rehkitze gerettet. Zwei Wochen später fanden wir sie tot im Kanal. Sie waren von Hunden gehetzt worden.“ Er appelliert an die Verantwortung der Hundebesitzer.

(WN Münster)

Westfalenstraße und Meesenstiege Getrennte Ampelschaltung für Autos und Radfahrer - kommt es zum Stau?

An immer mehr Kreuzungen in Münster gibt es getrennte Ampelphasen für den rechtsabbiegenden Kfz-Verkehr und die parallel fahrenden Radfahrer. Was bedeutet das für die Leistungsfähigkeit der Kreuzungen? Sind Staus auf den Straßen vorprogrammiert?
So mancher Pendler auf der Westfalenstraße in Richtung Münster wird es durch eigene Messungen bestätigen können: Die Ampeln der Hammer Straße und Westfalenstraße funktionieren am Tag mit einem einheitlichen Takt von 90 Sekunden. In diesem Takt müssen an einer Ampel alle Fahrtrichtungen einmal Grün erhalten haben: Fußgänger, Fahrräder und Autos. In den Nachtstunden wird ein Ampeltakt von 72 Sekunden geschaltet. An diesem Grundprinzip ändert sich nach Angaben der Stadtverwaltung nichts.
Wenn am frühen Morgen alles in die Innenstadt drängt, gibt es auf der Westfalenstraße eine Grünphase von 28 Sekunden für den Verkehr in diese Richtung. Daraus ergibt sich, dass Autofahrer oder Radfahrer an der Ampel maximal 62 Sekunden warten müssen, ehe sie wieder Grün bekommen. Künftig kommt in der Morgenspitze bei der Grünphase eine Sekunde hinzu, nachmittags geht die Grünphase von 26 auf 22 Sekunden zurück.
Die größten Veränderungen gibt es für die Verkehrsströme, die direkt durch die veränderte Ampelschaltung betroffen sind. Mit der sogenannten konfliktfreien Schaltung, die von der Verwaltung vorgeschlagen wird, erhält der rechtsabbiegende Kfz-Verkehr von der Westfalenstraße in die Meesenstiege ein eigenes Signal mit einem Rechtspfeil. Radfahrer oder Fußgänger, die von Münster aus auf die Kreuzung kommen, sind davon künftig signaltechnisch getrennt.
Verkürzte Grünzeit von 14 Sekunden
Hintergrund sind die Rechtsabbieger-Unfälle mit oftmals fatalen Folgen für Radfahrer. Nicht ohne Grund geht seit Jahren an Auto- und Lastwagenfahrer der Appell, beim Rechtsabbiegen besonders aufmerksam zu sein und auf Radfahrer und Fußgänger zu achten, die sich im toten Winkel befinden können. Am Merkureck ist die Unfallkommission zum Ergebnis gekommen, mit Appellen nicht weiterzukommen.
Der rechtsabbiegende Kfz-Verkehr erhält künftig über dieses Abbiegesignal eine deutlich verkürzte Grünzeit von 14 Sekunden bei 76 Sekunden Wartezeit in der Morgenspitze. Nachmittags kalkulieren die Verkehrsplaner mit 21 Sekunden Grünzeit bei 69 Sekunden Wartezeit. Zum Vergleich: In der Morgenspitze gibt es bei bisheriger – alter – Ampelschaltung 37 Sekunden Grünzeit bei 53 Sekunden Wartezeit und in der Abendspitze 38 Sekunden bei 52 Sekunden Wartezeit für den Kfz-Verkehr sowie die Radfahrenden und Fußgänger.
Optimismus der Verwaltung
Sind damit künftig Rückstaus für den aus Münster kommenden Verkehr vorprogrammiert? Nein, sagt zumindest die Verwaltung. Sie glaubt anhand von Leistungsfähigkeitsberechnungen, „dass die gezählte Verkehrsbelastung im Kfz-Abbiegerverkehr trotz verkürzter Grünzeiten abgewickelt werden kann“.
Die Umstellung könnte noch in diesem Jahr erfolgen, sofern der Ausschuss für Verkehr und Mobilität am 1. Juni zustimmt.

(WN Münster)

Nördlich Osttor - Noch viele Aufgaben für neues Baugebiet in Hiltrup

In Hiltrup-Ost sollen mehr als 1000 neue Wohneinheiten entstehen. Für den stadtebaulichen Wettbewerb hat die Stadt Münster den Planungsgemeinschaften einige kniffelige Aufgabenstellungen mit auf den Weg gegeben.
Ganzheitlich betrachtet, qualitätsvoll und nachhaltig: Wohlklingende Attribute, die alle gemeinsam auf die hohen Ambitionen hindeuten, die die Stadt Münster für das künftige Baugebiet Östlich Osttor formuliert. Um große Ambitionen und noch größere Zahlen dreht sich die umfangreiche Aufgabenstellung, die von der Stadt Münster für den bevorstehenden städtebaulichen Wettbewerb formuliert wurden. Einige Schlaglichter.
Die Rahmendaten: Zur Verfügung steht eine 61 Hektar große Fläche. Davon sind 22,5 Hektar der Wohnbaulandentwicklung vorbehalten. 1,5 Hektar dienen der sogenannten Zentrenerweiterung. Geplant sind 1060 Wohneinheiten für rund 3000 neue Bewohnerinnen und Bewohner.
Die öffentliche Infrastruktur: Eingeplant sind ein vierzügiger Grundschulstandort mit einer Dreifachturnhalle. Die Stadtverwaltung rechnet mit 30 neuen Kita-Gruppen, die errichtet werden müssen. Sie plant drei neue Spielplätze und einen Stadtteilpark.
Preisgelder von 200.000 Euro
Das Ziel ist ein „ganzheitlich betrachtetes, qualitätsvolles sowie nachhaltiges Gebiet“ im Osten Hiltrups. Dazu gehört auch die Weiterentwicklung eines Zentrums im Bereich des Osttores/Loddenweges, also im Bereich der Marienkirche sowie des Parkplatzes für das TuS-Sportgelände. Der städtebauliche Wettbewerb, an dem 20 Planungsgemeinschaften teilnehmen können, soll in zwei Stufen erfolgen. Im ersten Schritt wird die gewünschte Zentrenerweiterung mitgedacht. In einem zweiten Schritt wird der Bearbeitungsradius auf das entstehende Baugebiet begrenzt.
Die Ergebnisse sollen bis zum Jahresende vorliegen. Anfang Februar 2024 tagt das Preisgericht. Die Stadt lässt sich diesen städtebaulichen Wettbewerb 305.000 Euro kosten. Preisgelder in Höhe von 200.000 Euro stehen zur Verfügung, allein für den ersten Preisträger sind 64.000 Euro vorgesehen.
Kein vierstreifer Ausbau des Albersloher Wegs
Im Süden Münsters entstehen in den kommenden Jahren mehrere Baugebiete. Die Stadtverwaltung äußert sich zu dem neu hinzukommenden Autoverkehr: „Der Kfz-Mehrverkehr, der durch die Baugebiete Südlich Hiltruper Straße, Hiltrup-Osttor, Westfalengelände Heidestraße und York-Kaserne erzeugt wird, kann vom Albersloher Weg abgewickelt werden und löst keinen vierstreifen Ausbau des Albersloher Wegs für den Kraftfahrzeugverkehr zwischen Angelsachsenweg und Osttor aus.“
Dennoch müssen zwei Verkehrsknotenpunkte ausgebaut werden. Aus Sicht der Verwaltung sind das der Knotenpunkt Albersloher Weg / Am Schütthock sowie der Knotenpunkt Albersloher Weg / Osttor / Hiltruper Straße. Zudem müssen neue Fuß- und Radweg in Richtung Innenstadt entstehen.
Kanalpromenade und Veloroute
Für das Baugebiet „Nördlich Osttor“ soll die Anbindung an die Innenstadt so erfolgen: Für den Kfz-Verkehr über den Albersloher Weg sowie die Westfalenstraße. Für den Radverkehr über die neue Kanalpromenade östlich des Dortmund-Ems-Kanals sowie über eine künftige Veloroute entlang des Albersloher Weges.
Die Anbindung an das Straßennetz erfolgt ausschließlich über das Osttor. Die existierende Erschließungsstraße zum Haus Soest, Osttor 161, muss aus rechtlichen Gründen bestehen bleiben.
Keine neuen Bushaltestellen
Öffentlicher Nahverkehr: Hiltrup-Ost wird über den Regionalbahnhof „Münster-Hiltrup“ in etwa sechs Fahrminuten an den Münsteraner Hauptbahnhof angeschlossen. Darüber hinaus erschließen drei Stadtbus-Linien (6, 9, 18) den Stadtteil. Für Bushaltestellen wurde im 3. Nahverkehrsplan der Stadt Münster ein Haltestelleneinzugsradius von 300 bis 500 Metern beschlossen. Diese können im Wettbewerbsgebiet nach Einschätzung der Verwaltung mit den bestehenden Bushaltestellen Loddenweg, Rubensstraße und Am Herzkamp eingehalten werden.

(WN Münster)

Crashtest - Kopfüber ins Unglück auf dem Lastenrad

Weil die Bremsen von Lastenrädern deutlich straffer und schneller als bei normalen Rädern greifen, seien schwere Unfälle programmiert, erklärt Dekra-Chef Ludger Bolke. Ein Crashtest untermauert diese These.
„P6“ hat keine wirkliche Chance: Als Kursat Dalboy am Montagnachmittag auf dem Versuchsgelände des Unfallforschers Dekra an der Hansalinie mit seinem Lastenfahrrad eine Vollbremsung aus voller Fahrt hinlegt, wird der Kinder-Dummy in hohem Bogen aus der Transportbox geschleudert und landet ziemlich unsanft auf dem Asphalt.
„Bei einem realen Geschehen hätte der Sechsjährige sich mehrfach die Knochen gebrochen, auch die Halswirbelsäule hätte etwas mitgekriegt“, so Dekra-Chef Ludger Bolke. Weil die Bremsen von Lastenrädern deutlich straffer und schneller als bei normalen Rädern greifen, seien schwere Unfälle „mit ungesicherter Ladung“ nahezu programmiert.
Gurte sind das Mittel der Wahl
Und obwohl es keine Pflicht ist, sind laut Verkehrssicherheitswacht Münster die Gurte „das Mittel der Wahl, um Leib und Leben nicht zu gefährden“, meint Geschäftsführer Christoph Becker. In Münster, so seine Beobachtung, seien immer mehr Lastenräder im Straßenbild üblich. Becker: „Leider ist kaum ein Kind angeschnallt, und die wenigsten tragen Helme. Das macht uns große Sorgen.“
Wie bei den Pedelecs gehe die Unfallquote auch bei Lastenrädern signifikant nach oben. Auch, weil vielen Fahrern einfach die Routine fehle. Becker: „Das Fahrverhalten eines Lastenrades ist völlig anders als bei einem normalen Drahtesel.“ An der Hammer Straße hat der ehemalige Verkehrssicherheitsberater der Polizei nach eigenem Bekunden „mehrfach kritische Situationen“ miterlebt. Becker: „An Kreuzungen ragt das lange Lastenrad häufig unvorhersehbar für andere Verkehrsteilnehmer in Radwege und Straßen, dann kommt es zu Vollbremsungen und Unfällen.“

Für den Crashtest wurde das weit verbreitete Lastenrad vom Typ „Long John“ ausgewählt. Bolke: „Der Fahrer sitzt, bezogen auf den Radtyp, sehr weit hinten und hat gerade an Kreuzungen eine schlechte Sicht auf das Verkehrsgeschehen. Auch wenn die Transportboxen inzwischen sehr stabil und das Bremsverhalten gut sind, lassen sich kritische Momente nur durch Angurten und Helm auf dem Kopf entschärfen.“  Das gelte auch für dreirädrige Modelle (Helm und Gurt) und selbst dann, wenn ein sogenannter „Backpacker“ mit einem langgezogenen Gepäckträger (Helm) hinter dem Sattel des Fahrers benutzt werde.
„P6“ ist nach dem Vorbild eines sechsjährigen Kindes mit dem Durchschnittsmaß von 21 Kilogramm und 1,18 Meter Größe konzipiert worden. Die enorme Wucht des Aufpralls beim Versuch hängt auch mit der Geschwindigkeit vor der Vollbremsung zusammen. Bolke: „Immer mehr Lastenräder sind elektrisch angetrieben, deshalb müssen Babys immer in speziellen Schalen sitzen. Kinder unter sieben Jahren sollten nur in extra dafür konzipierten Boxen befördert werden, Haltegriffe und Trittbretter müssen vorhanden sein.“ Das gilt übrigens auch für Hunde, die nur gesichert in einem entsprechenden Geschirr mitfahren dürfen.
Fahrsicherheitstrainings ab dem Sommer
Dekra, Provinzial-Versicherung und Verkehrswacht starten jetzt eine gemeinsame Aufklärungskampagne. Für Besitzer von Lastenfahrrädern wird es zusätzlich ab dem Sommer Fahrsicherheitstrainings von der Verkehrswacht geben. Ralf Tornau (Provinzial): „Lastenräder sind gerade für Münster eine beliebte und nachhaltige Alternative zum Auto. Lebensversicherer Nummer eins sind aber Gurt und Helm.“ Verfügbar ist ab sofort auch ein Flyer „Sicher starten mit dem Lastenrad“ auf der Internetseite www.landesverkehrswacht-nrw.de/lastenrad/.

(WN Münster)

Trinkförderung in der Hohen Ward - Wasserwerk vor dem Ausbau

Künftig werden die Stadtwerke nur noch an zwei Standorten das Wasser fördern, in der Hornheide im Norden Münsters und in der Hohen Ward im Süden. Am Wasserwerk in Hiltrup wird zwar noch nicht gebaut, Vorarbeiten sind längst sichtbar.
Die Vorbereitungen für die Trinkwasserversorgung werden konkreter und damit sichtbarer. Münsters Bevölkerung wächst und damit auch der Bedarf nach Trinkwasser. Künftig werden die Stadtwerke nur noch an zwei Standorten das Wasser fördern, in der Hornheide im Norden Münsters und in der Hohen Ward im Süden.
Das Dipol-Konzept wurde bereits 2018 beschlossen. Das Wasserwerk Hohe Ward steht vor einem Ausbau. Dafür wurde bereits vor einigen Wochen eine recht große Fläche in unmittelbarer Nähe des Wasserwerkes gerodet. Aktuell wird die Fläche für einen Ausbau vorbereitet, bestätigt Juliette Polenz, Sprecherin der Stadtwerke, gegenüber unserer Redaktion. Bis auf der Fläche allerdings gebaut wird, wird noch reichlich Zeit vergehen. „Den Start für den Hochbau planen wir frühestens Ende 2024“, erklärt die Sprecherin.
Moderne Technik
Bereits seit mehr als 100 Jahren wird in der Hohen Ward bei der Trinkwassergewinnung der natürliche Wasserkreislauf nachgeahmt. Das Grundwasserreservoir wird mit vorgereinigtem Oberflächenwasser angereichert, weil das natürliche Vorkommen den Trinkwasserbedarf Münsters nicht decken kann. Das dafür benötigte Wasser wird dem Dortmund-Ems-Kanal entnommen. Anschließend wandert es in der Hohen Ward wie auch am Standort Hornheide rund 50 Tage durch die Kies- und Sandschichten des Bodens. So durchläuft es einen natürlichen Reinigungsprozess und wird anschließend durch die Brunnen wieder befördert. „Dieses bewährte Verfahren erweitern wir nun um moderne Technik“, erläutert die Sprecherin die künftigen Bauvorhaben der Stadtwerke in der Hohen Ward. „Die modernisierte Technik ermöglicht eine höhere Trinkwasserproduktion bei gleichzeitiger Schonung der Grundwasserleiter.“
Voruntersuchungen
Auf der bereits gerodeten Fläche werde ein Gebäude plus Nebenanlagen und eine Zuwegung gebaut. In Kürze erfolgen notwendige Voruntersuchungen für den Tiefbau. Auch archäologische Bodenuntersuchungen sind vorgesehen. Die Fertigstellung soll Ende 2027 erfolgen, heißt es bei den Stadtwerken.

(WN Münster)

Bundesfinale „Jugend forscht“ - Gymnasiastin aus Münster erforscht 886 Lichtjahre entferntes Sternensystem

Wer wissen möchte , ob es draußen im All Leben gibt, muss sich mit Exoplaneten befassen. Anna Köster vom KvG-Gymnasium hat es damit bis ins Bundesfinale des Wettbewerbs „Jugend forscht“ gebracht.
Mit dieser Arbeit hat Anna Köster, 18 Jahre, Abiturientin am KvG-Gymnasium, einen weiten Blick über den Tellerrand hinausgeworfen. Fasziniert zeigt sie sich von Exoplaneten, also Planeten, die außerhalb unseres Sonnensystems existieren.
In den Fokus hat sie ein Sternensystem genommen, das 886 Lichtjahre entfernt ist – das Doppelsternsystem CSS080502, das sich irgendwo zwischen den Sternbildern Wasserschlange und Krebs befindet. Mit dem bloßen Auge ist es nicht sichtbar.
Ihre Schule ist stolz
Damit hat sie es weit gebracht – immerhin bis in das Bundesfinale des Wettbewerbs „Jugend forscht“. Für das KvG-Gymnasium war es die erste Finalteilnahme auf Bundesebene seit 20 Jahren, sagt Physiklehrer Roland Keßelmann.
Die richtige Einführung in die Astronomie erhielt Anna Kösters offenbar im Herbst 2020, als sie am „Astronomie 2.0“-Camp teilnahm. Unter der Leitung von Paul Breitenstein in der Gruppe „Astronomy and internet in Münster“ (AiM) nutzten Anna und andere Schüler das Faulkes-Teleskop in Siding Spring, Australien, um „Near-Earth-Objects“ zu bestätigen. Breitenstein spricht von 43 Doppelsternsystemen, „die wir ständig beobachten“.
Viele Preise für ihre Forschungen
Die Frage, wie sich kleine Planeten im All entdecken lassen, auf denen Leben möglich ist, bewegte die jung Astrophysikerin auch in ihrer Facharbeit in der Oberstufe, die den Titel „Methoden zum Nachweis von Exoplaneten am Beispiel des Doppelsternsystems CSS080502“ trug.
Sie forschte nicht nur weiter, sie heimste parallel dazu auch allerhand Preise ein. Beim schulinternen Rotary-Wettbewerb einen ersten Platz, einen zweiten Platz beim Dr. Hans-Riegel-Fachpreis (für exzellente Facharbeiten in Naturwissenschaften). In diesem Frühjahr folgte der erste Preis beim Landeswettbewerb „Jugend forscht“ sowie ein erster Preis in der Kategorie Geo- und Raumwissenschaften auf Regionalebene.
Eine neue Hypothese
Immer wieder nahm sie die Schwankungen der Helligkeitsintensitäten des Doppelsternsystems CSS080502 in den Blick, führte Beobachtungen mit den Faulkes-Teleskopen durch, nahm insgesamt 15 Messwerte auf und wertete sie in einer schönen Sinus-Kurve. Damit wollte Anna die Hypothese unterstützen, dass das Doppelsternsystem von einem Exoplaneten umkreist wird.
Doch einige Werte passten ganz und gar nicht hinein. Die beobachteten Helligkeitsschwankungen entsprachen anderen Mustern. Anna entwickelte die Hypothese, die noch viel spannender klingt: Um das Doppelsternsystem kreisen möglicherweise zwei Exoplaneten. Die Verdunklungsmethode könnte darauf hindeuten, dass zwei massereiche Planeten vorhanden sind.
So geht es weiter
Nach dem Abitur wird Anna ein Physik-Studium aufnehmen und gewiss auch Zeit für die geliebte Astrophysik finden. Das KvG-Gymnasium ist froh über die Zusammenarbeit mit der Gruppe „Astronomy and internet in Münster“. Zwei weitere Schüler werden zum nächsten „Astronomie 2.0“-Camp geschickt.

(WN Münster)

50 Jahre Städtpartnerschaft mit Beaugency

„Wir haben einen guten Grund, gemeinsam zu feiern“
„Die Türen stehen nach der Versöhnungsarbeit offen“, sagte Jean-Louis Caujolle, stellvertretender Bürgermeister von Hiltrups Parnerstadt Beaugency. „Wir wollen allen jungen Menschen zeigen, dass wir Bürger eines geeinten Europas sind.“
Einen guten Grund zum Feiern hatten die Freunde der Städtepartnerschaft Hiltrup-Beaugency. Gekommen war eine Delegation aus dem kleinen französischen Städtchen an der Loire, um ein paar Tage um Himmelfahrt in Hiltrup zu verbringen.
Feierlich besiegelt wurde die 50 Jahre währende Partnerschaft mit einem Besuch auf dem Vorplatz des Hiltruper Museums, wobei Bezirksbürgermeister Wilfried Stein bei einem kleinen Umtrunk die Bedeutung der deutsch-französischen Freundschaft hervorhob. „Wir haben einen guten Grund, gemeinsam zu feiern“, sagte Stein, denn es sei nicht selbstverständlich, dass Frieden in Europa herrsche. Selbstverständlich sei auch nicht, dass uns nach dem Zweiten Weltkrieg vergeben und dadurch eine Verständigung wieder möglich wurde. Dabei ging er auch auf den Westfälischen Frieden von 1648 ein, der mehr denn je von aktueller Bedeutung sei.
Früchte der Partnerschaft
Der stellvertretende Bürgermeister Jean-Louis Caujolle erinnerte an die Annäherung der ehemaligen französischen Soldaten und der deutschen Gefangenen in Münsters Partnerstadt Orleans und später in Beaugency. Als Zeichen der Verständigung pflanzte man 1972 eine Eiche. 50 Jahre später kann aus diesen Früchten geerntet werden. Kein Zoll, freie Grenzübergänge, eine gemeinsame Währung. Und die Partnerschaft sei immer noch lebendig durch einen kulturellen und sprachlichen Austausch. „Die Türen stehen nach der Versöhnungsarbeit offen“, sagte Jean-Louis Caujolle. „Wir wollen allen jungen Menschen zeigen, dass wir Bürger eines geeinten Europas sind.“
Zuversichtlich ist der Präsident des Partnerschaftskomitees, Daniel Goujon, dass die Partnerschaft weiterhin gedeihen werde. 29 Franzosen waren auf Einladung der Vorsitzenden Andrea Michalski am letzten Mittwochabend gekommen, den Donnerstag verbrachten sie gemeinsam mit ihren privaten Gastgebern, der Samstag war der Innenstadt mit seinem Friedenssaal gewidmet, am Sonntag war Abreise. Es war die erste persönliche Begegnung nach vierjähriger Pause.
Für einige war es der erste Besuch
Für viele Personen war es der erste Besuch in Hiltrup. So konnte der Straßburger Guillaume Nonnenmacher, der mit seiner Frau und seinen beiden Kindern gekommen war, seine Deutschkenntnisse auffrischen. Ostern waren sieben Jugendliche zu Gast in Hiltrup, im Sommer werden acht nach Beaugency reisen.
Dass die deutsch-französische Verständigung bis in die Stadtverwaltung greift, zeigte Clement Bacholle. Nach seinem Studium für europäisches Recht in Paris und Berlin bearbeitet er als Praktikant die Einbürgerungsanträge im Internationalen Büro der Stadt Münster. Hier verwaltet auch Anne Kosmeier die Zuschüsse, die die zehn Partnerschaftsorganisationen  für ihre Reisen beantragen können.
Fünf Jahrzehnte gelebte Freundschaft, in der Hoffnung, dass der so erarbeitete Friede bestehen bleiben möge, war die Botschaft der kleinen Feierstunde.

(WN Münster)