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Bürgerinitiative mobilisiert weiter gegen den geplanten Schweinemaststall - Forderung nach Veränderungssperre

Die Bürgerinitiative Emmerbach will mit allen Mitteln erreichen, dass sich er Rat er Stadt Münster mit dem geplanten Scheinemaststall in Hiltrup-Ost befasst. Nun setzt sie auf Instrumente der Bauleitplanung.
Die Bürgerinitiative Emmerbach unternimmt einen weiteren Vorstoß, damit sich der Rat und seine Gremien mit dem geplanten Schweinemaststall befassen müssen.
Bereits im Juli hatte sie einen Bürgerantrag gestellt, um den im „Landschaftsschutzgebiet Hohe Ward“ geplanten Schweinemaststall zu verhindern. Jetzt hat sie diesen Antrag nach Informationen unserer Zeitung um einen weiteren Punkt erweitert.
Wenn das Prüfverfahren mit seinen Verwaltungsmechanismen gemäß Paragraf 35 des Baugesetzbuches keine sachgerechte Abwägung des Bauvorhabens zulasse, schreiben Klaus Neidhardt und Paul Thelosen, müsse die Bauleitplanung als plansicherndes Instrument eingesetzt werden.

Nachhaltigkeitsstrategie der Stadt Münster
„Auf der Grundlage des Baugesetzbuchs muss im Sinne der Nachhaltigkeitsstrategie der Stadt Münster für den Standort des noch nicht genehmigten Bauvorhabens eine sofortige Veränderungssperre unter vorlaufendem Beschluss zur Neuaufstellung eines (vorhabenbezogenen) Bebauungsplans beraten werden“, heißt in einem Schreiben an Oberbürgermeister Lewe, das unserer Redaktion vorliegt.
Ihren Widerstand begründet die Bürgerinitiative mit der von dem Bauvorhaben ausgehenden CO2-Belastung, der weiteren Flächenversiegelung im Außenbereich, der Verschandelung des Landschaftsbildes und den Immissionskonflikten mit dem nahen Wohngebiet.

Appell auch an die Verwaltung
Zudem weisen die Sprecher der Bürgerinitiative auf einen Kausalzusammenhang mit dem menschengemachten Anteil an der „herrschenden Klimakatastrophe“ hin. Mit der Selbstverpflichtung Münsters zur Klimaneutralität bis zum Jahr 2030 sei das Bauvorhaben am Rande der Hohen Ward nicht vereinbar: „Wir wollen, dass die postulierte Zeitenwende endlich eingeleitet wird und der Rat der Stadt Münster die Verantwortung aus der Erklärung zum Klimanotstand bereits auf Projektebene ernst nimmt.“

Die Verwaltung wird gebeten, weiterhin keine Baugenehmigung für das beantragte Vorhaben bis zur Entscheidung über diesen Antrag zu erteilen.

(Quelle: WN Münster)

Sirenen-Test am Donnerstag in Münster - Testalarm

Beim bundesweiten Warntag im vergangenen Jahr blieb es in Münster stumm. Grund: Die Sirenen waren nicht einsatzbereit. Das soll nun anders sein - und am Donnerstag (16. September) getestet werden.
Am Donnerstag werden in Münster Sirenen gestestet.
Probealarm in Münster: Für die Bauabnahme werden am Donnerstag (16. September) in einigen Stadtteilen die Sirenen getestet. Darauf weist die Stadt in einer Pressemitteilung hin.
Der Testalarm für die Anlagen soll zwischen 9.30 und 11 Uhr besonders in den Stadtteilen Wolbeck, Handorf, Gremmendorf, Mecklenbeck und Häger-Uhlenbrock stattfinden. Im Sinne der Sicherheit für die Bürgerinnen und Bürger bittet die Stadt Münster um Verständnis.

(Quelle: WN Münster)

Zeugen gesucht - Auto prallt mit 13-jähriger Fahrradfahrerin zusammen

Nach einem Unfall an der Straße Zum Roten Berge in Hiltrup ist die Polizei auf der Suche nach Zeugen. Ein Auto ist mit einem 13-jährigen Mädchen auf einem Fahrrad zusammengestoßen.
Die Radfahrerin wurde leicht verletzt.
Ein unbekannter Autofahrer ist am Montagnachmittag um 14.40 Uhr mit einer 13-jährigen Fahrradfahrerin an der Straße Zum Roten Berge in Hiltrup zusammengestoßen. Das Mädchen wurde bei dem Zusammenstoß laut Mitteilung der Polizei leicht verletzt.
Nach Angaben des Mädchens stand das beteiligte Auto an einem Stoppschild, als sie von hinten heranfuhr. Der unbekannte Fahrer setzte auf einmal mit seinem Fahrzeug zurück. "Die 13-Jährige versuchte noch auszuweichen, sie prallten jedoch zusammen und das Mädchen stürzte zu Boden", teilt die Polizei mit. Der Autofahrer habe sich umgehend um die Radlerin gekümmert. Am Unfallort verspürte die 13-Jährige noch keine Schmerzen, diese setzten jedoch später ein.
Bei dem Autofahrer soll es sich um einen circa 30 bis 45 Jahre alten Mann handeln. Er ist ungefähr 1,90 Meter groß und trug dunkle Kleidung. Sein Auto ist dunkelgrau und hatte hinten einen Kratzer und eine kleine Delle. Hinweise nimmt die Polizei unter der Rufnummer 0251/2750 entgegen.

(Quelle: WN Münster)

Gefahrenpunkt Thierstraße - Forderungen nach Radweg werden lauter

Die enge Straße mit seitlich eingegrenzten tiefen Gräben ist die einzige direkte Verbindung für die Berufstätigen nach Münster. Für Radler stellt sie nach Ansicht vieler eine Gefahr dar. Sie sehen Handlungsbedarf.
Viele Radfahrer machten auf einen aus ihrer Sicht dringend benötigten Ausbau eines Radweges entlang der Thierstraße aufmerksam.
Wie gefährlich die Thierstraße zwischen Amelsbüren, Vennheide und Hiltrup für Radfahrer ist, musste Paul Brochtrup am eigenen Leibe erfahren. Als vor vier Jahren zwei Autos in der Nähe des Umspannwerks ineinander krachten, wurde auch er in den Unfall mit einbezogen. „Ich bin in den Busch geflogen“, sagte der Anwohner der Thierstraße.
Sechs gebrochene Rippen, eine gebrochene Hand und eine Gehirnerschütterung erforderten einen 14-tägigen Krankenhausaufenthalt mit monatelangen Spätfolgen. Nun fährt der Pensionär wieder. „Ich bin auf das Fahrrad angewiesen“, sagt er.
Einzige direkte Verbindung nach Münster
Mittlerweile hat sich eine Gruppe Radfahrer stark gemacht für einen Radweg, der entlang der Thierstraße gebaut werden soll, wobei Paul Brochtrup’s Schwester Hedwig Winterkamp einen schriftlichen Antrag bei der Bezirksvertretung eingereicht hatte. Sie wohnt unweit der Thierstraße im Haus Getter und ist ebenfalls betroffen.
Die enge Straße mit seitlich eingegrenzten tiefen Gräben ist die einzige direkte Verbindung für die Berufstätigen nach Münster. Auch Schüler, die zur Friedensschule fahren, nutzen die vielbefahrene Straße. „Nun haben sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 70 Kilometer pro Stunde heraufgesetzt“, wunderte sich auch Martin Bose, der die sehr gut angenommene Radtour zur Thierstraße und der damit verbundenen 60 Kilometertour organisiert hat. Nicht selten bretterten die Autofahrer sogar bei Tempo Hundert über die Straße, so die Aussagen.
Das Anlegen eines Radweges sei umso wichtiger geworden, seitdem viele Reiter die Anlage des RFV 1876 Amelsbüren per Rad ansteuern.

(Quelle: WN Münster)

Der digitalen Parkaufsicht entgeht nichts - Vor dem Lidl-Markt an der Westfalenstraße

Die Parkfläche vor dem neuen Lidl-Markt an der Westfalenstraße ist digitalisiert. Es wird genau gescannt, wer wie lange dort sein Auto abstellt. Die digitale Parkaufsicht polarisiert, wie Erfahrungen au anderen Städten zeigen.
60 Minuten lang ist das Parken kostenfrei. Die Kameras auf dem Kundenparkplatz des Lidl-Marktes an der Westfalenstraße haben alles im Blick.
Es ist schon in der Vergangenheit so gewesen – und gilt jetzt und in Zukunft erst recht: Der Parkraum an der Westfalenstraße rund um den Lidl-Markt und das Ärztehaus ist ein kostbares Gut. Wohl auch deshalb kommt vor dem Lidl-Markt eine neuartige Technik zum Einsatz.
Das System braucht keine Schranke, keine Kontrolleure und keine Sensoren. Dafür jede Menge Kameras. Die gute alte Parkscheibe brauchen die Kunden nicht mehr herauszulegen. Das Münchener Unternehmen Parkdepot preist das als „einfach kundenfreundlich an“. So steht es auf großen blauen Schildern mit endlos langen Texten zu den Vertrags- und Einstellbedingungen.
Die Firma Parkdepot, ein Start-up, sorgt für die Digitalisierung bei der Parkraumbewirtschaftung. Nicht alle finden das besonders smart, wie Reaktionen aus anderen Städten beweisen.
Nichtkunden werden herausgefiltert
Doch wie funktioniert das System? Parkdepot selbst beschreibt es so: „Unser innovatives Scannersystem erfasst 24/7 die Kennzeichen aller Fahrzeuge bei Ein- und Ausfahrt. Dabei wird die maximale Parkdauer automatisiert ermittelt und Nichtkunden werden herausgefiltert.“ Als maximale Parkdauer vor dem Lidl-Markt wurden 60 Minuten festgelegt. Wer für eine längere Zeit sein Fahrzeug abstellt, muss zahlen: Bei einer Überschreitung der gültigen Dauer um bis zu 30 Minuten werden 20 Euro fällig.
Schrittweise gehen die Sätze nach oben, wie dem Kleingedruckten auf der Beschilderung zu lesen ist. Wird um 60 Minuten überzogen, werden 25 Euro fällig. Bei mehr als 180 Minuten sind es 40 Euro. Wer mehrere Tage lang sein Fahrzeug auf dem Parkplatz vor dem Lidl-Markt parkt, ist mit 40 Euro pro Tag dabei.
Videoaufzeichnungen auf einem Parkplatz – was sagt die Firma Parkdepot zum stets heiklen Thema Datenschutz?
Eines ist vorauszuschicken: Die Pkw-Halter stimmen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen durch durch Befahren des Parkplatzes zu. Es existiert zudem keine Videoüberwachung, sondern „lediglich um eine videotechnologiebasierte Kennzeichenerkennung“, wie Parkdepot betont. Es werden Standbilder der Kfz-Zeichen und der Front- und Heckpartie des Fahrzeuges angefertigt. Zur Speicherung der Daten heißt es auf der Unternehmens-Homepage: „Lediglich die Kennzeichen vertragsbrüchiger Nutzer werden von uns zur Verfolgung unserer Ansprüche gespeichert. Sämtliche anderen Daten werden von uns [...] innerhalb von 48 Stunden automatisch und unwiderruflich gelöscht.“
Meinungen gehen auseinander
Generell können die Meinungen in anderen Städten über die digitale Form der Parkraumüberwachung unterschiedlicher nicht sein. Auf dem Bewertungsportal „Trustpilot“ gibt es 22 Bewertungen: 18 Prozent finden es hervorragend, 82 Prozent dagegen als „ungenügend“.
„Absolute Abzocke. Minimale Überschreitungen haben hohe Bußgelder zur Folge“, heißt es dort. „Das ist Wucher!“ Offenbar kommen neben der Vertragsstrafe weitere Kosten auf die Falschparker zu, wie sich einer von ihnen echauffiert: „Aber dass ich auch noch dafür zahlen muss, dass man durch die Videomethode mich als Halter ausfindig machen muss, um mir dann die Zahlungsforderung zu schicken, ist mehr als dreist.“
Der Betreiber eines Lebensmittelmarktes, der auf seinem Parkplatz seit Jahren mit abgestellten Autos von Anwohnern und Arbeitnehmern umliegender Betriebe kämpft, lobt dagegen das System über den grünen Klee. Parkdepot biete „die unaufgeregteste und kundenfreundlichste Lösung, die im Moment verfügbar ist“.

(Quelle: WN Münster)

Warum sich Ottmarsbocholt für den Hiltruper Leichenwagen interessiert

In Münster kam die Kutsche nie an

Zeichnet sich etwa eine neue Wendung in der mysteriösen Debatte um die schwarze Kutsche ab, die bis Mitte der 1960er als Leichenwagen in Hiltrup im Einsatz war. In Senden verfolgt man die Debatte mit großen Interesse. Die Begründung überrascht.
„Ständig steht etwas in der Zeitung von einem merkwürdigen Leichenwagen, den keiner haben will.“ Mit diesen Worten meldete sich eine Anruferin am Telefon.
Schnell stellte sich heraus, dass sie ihre eigene Story auftischen wollte. Eine Geschichte über eine schwarze Kutsche, die es im nicht allzu fernen Ottmarsbocholt gegeben hat. Jahrzehntelang versah sie dort ihren Dienst. Auf ihre alten Tage sollte sie, weil sie wohl ein prachtvolles Exemplar ihrer Art gewesen war, dem Mühlenhof-Museum vermacht werden. Nur in Münster, der großen feinen Stadt, kam die Kutsche nie an. Sie gilt bis heute als verschollen.
Ungeklärtes Rätsel der Ortsgeschichte
Der Verbleib ließ einige Ottmarsbocholter, denen die eigene Ortsgeschichte noch etwas bedeutet, nicht ruhen. Besonders helle Köpfe haben jetzt eine Erklärung zur Hand, nach der sie so lange suchten. Womöglich gelang ihnen, eines der mutmaßlich größten Rätsel der jüngeren Ottmarsbocholter Ortsgeschichte zu lösen.
Die Hiltruper waren es! Die Erklärung liegt auf der Hand. Warum ist darauf noch niemand gekommen?
Der Leichenwagen, den die Ottmarsbocholter vermissen – und den sie so gerne im Mühlenhof bewundern würden –, soll ziemlich exakt der eigentümlichen Kutsche entsprechen, die in Hiltrup urplötzlich aus der Versenkung geholt wurde – und über die alle reden. Beweise dafür liegen bislang nicht vor. Glühende Verfechter dieser Theorie sitzen dem Vernehmen nach im Sendener Rathaus.

(Quelle: WN Münster)

Vereine planen Amelsbürener Oktoberfest - Planungen laufen

Die Amlesbürener wollen auf ihr Oktoberfest nicht verzichten. Jetzt fehlt nur noch eines.
Die drei Amelsbürener Vereine AKG Emmerbachgeister, Gewerbe- und Handwerkerverein Amelsbüren und der Reit- und Fahrverein 1876 Amelsbüren planen ein Oktoberfest.
Es soll – vorbehaltlich der Genehmigung durch die zuständigen Behörden – am 2. Oktober stattfinden.
Die drei Vereine planen, das Fest in der Reithalle des Reitvereins 1876 Amelsbüren an der Thierstraße 291 stattfinden zu lassen. Ganz im bayrischen Stil verwandelt sich dann die Reithalle in eine großzügige, festlich hergerichtete Oktoberfest-Location. Beginn soll um 18.30 Uhr sein. Dann ist wieder „O`Zapft is“ angesagt. Es soll die 2G-Regel gelten, heißt es in einem Schreiben der beteiligten Vereine.

(Quelle: WN Münster)

Kulturbahnhof Hiltrup - OB Lewe übernimmt die Schirmherrschaft

„Wir machen jetzt weiter.“ Mit der Unterstützung von Förderern und Sponsoren und begleitet von dem neuen Schirmherr Markus Lewe geht der Kulturbahnhof Hiltrup optimistisch in die Zukunft.
Oberbürgermeister Markus Lewe mischte sich unter die Dandys und stimmte ein in das Lied „Country Roads“.
Da stand er plötzlich auf der Bühne zwischen Dieter Kemmerling und den anderen Musikern der „Dandys“ und schmetterte lauthals den Klassiker der Hermes House Band: Country Roads, take me home, to the place I belong. Eindrucksvoller hätte Oberbürgermeister Markus Lewe wohl kaum unter Beweis stellen können, dass sein Herz für die Kultur schlägt und er den Kulturbahnhof so sehr schätzt, dass er sich als Schirmherr der Einrichtung zur Verfügung stellt.
Oberbürgermeister Lewe wird Schirmherr
Städte und Stadtteile brauchen „Seelen und Orte des Zusammenhalts“, erklärte der Oberbürgermeister. Er selbst ist ein Mann der ersten Stunde. Er kennt den Kulturbahnhof von Beginn an. Bei der Eröffnung hatte er am 22. August 2014 erklärt: „Die Begeisterung wird von langer Dauer sein. Das ist ein ganz großer Bahnhof für Hiltrup.“ Mehr als sieben Jahre später und nach den Folgen eines langen Lockdowns unterstützt er den Kulturbahnhof, weil, er den festen Willen in Hiltrup spürt: „Wir machen jetzt weiter.“ Diese Aufbruchstimmung wolle er unterstützen. Deshalb habe er gerne die Schirmherrschaft übernommen.
Gründung eines Förderkreises
Dazu gehört auch die Gründung eines Förderkreises. Im Grunde genommen ist es eine alte Idee, sagte Initiator Dr. Horst Born. Klaus Kauther habe sie bereits vor langen Jahren ins Spiel gebracht.
Jetzt wird sie Realität. Die Resonanz der bisherigen Förderer und Gönner, zur Auftaktveranstaltung in den Kulturbahnhof zu kommen, war groß.
Kurzweilig, spritzig und humorvoll führte Thomas Philipzen („Storno“) durch das Programm. Die Pianistin Barbara Šoić sorgte für zwei musikalische Einlagen. Alexander Kobusch als Leiter des Kulturbahnhofes sowie Jan Kaven als Vorsitzender der Stadtteiloffensive begrüßten die Gäste. Thomas Philipzen verriet, dass er vor Jahren mit dem Gedanken gespielt habe, den damals maroden Bahnhof zu erwerben. Doch Jürgen Holtz sei ihm zuvorgekommen. So gut wie Holtz, der ebenfalls zur Veranstaltung gekommen war, hätte er das Gebäude allerdings nicht errichten können, bekannte Philipzen.
Kosten des laufenden Betriebs
30.000 Euro pro Jahr müsse dem Kulturbahnhof zur Verfügung stehen für den laufenden Betrieb, erläuterte Horst Born. Pandemiebedingt sei man gegenwärtig stärker denn je auf Förderer und Gönner angewiesen. Born erinnerte daran, dass bereits bei der Herrichtung des Kulturbahnhofs die Hälfte der Kosten durch Spenden zusammengekommen seien.
„Von Hiltrupern für Hiltruper und Hiltruperinnen“, hieß es damals – ein Motto, das aktueller denn je ist.

(Quelle: WN Münster)

Sicherheit für Schulräume - Bistum steigt nicht in Finanzierung von Luftfiltern ein

Anders als die Stadt Münster zahlt das Bistum als Schulträger bisher nicht für Luftfilteranlagen in Unterrichtsräumen. Es würden Geräte aufgrund der Förderrichtlinien des Landes geordert, heißt es.
Luftfilteranlagen für Schulräume soll es über die Förderrichtlinien des Landes hinaus in Münster vorerst an städtischen Schulen geben – das Bistum Münster als Schulträger stattet seine Schulen auf eigene Kosten nicht mit den Geräten aus, wie Bistums-Sprecher Dr. Stefan Kronenburg sagt.
Das Bistum, in Münster Träger der Gesamtschule Friedensschule, von drei Gymnasien und dem Berufskolleg Hildegardisschule, hatte bereits im letzten Schuljahr förderfähige Klassenräume mit Luftfiltern ausgestattet, wie Kronenburg sagt.
Ausstattung von weiteren Räumen möglich
Seit der vergangenen Woche seien die Förderrichtlinien für das „Lüfterprogramm II“ bekannt. Hiernach könne die Ausstattung weiterer Räume der „Kategorie 2“, also von Räumen mit eingeschränkter Lüftungsmöglichkeit, gefördert werden. Das Bistum werde von diesem Programm Gebrauch machen, aber darüber hinaus nicht selbst in die Finanzierung der Luftfilter einsteigen.
Für Conny Beeking von der Elterninitiative für Luftfilter an Schulen ist das keine gute Nachricht. Unabhängig vom Schulträger sollten Kinder bestmöglich vor Infektionen geschützt werden, sagt sie. Auch an den weiterführenden allgemeinbildenden Schulen des Bistum gebe es Kinder unter zwölf Jahren, die noch nicht geimpft werden könnten und darum besonders schutzbedürftig seien.
Ulrich Bertram, Leiter der sechszügigen bischöflichen Friedensschule, sieht sein Schulgebäude ausreichend mit mobilen Luftfiltern versorgt. Nachdem nun auch mit Förderung des Landes weitere Räume bestückt werden könnten, habe die Friedensschule noch drei weitere Geräte geordert. Bistums-Sprecher Kronenburg ergänzt, auch die anderen bischöflichen Schulen seien angesichts der neuen Förderrichtlinien in NRW nun um Bedarfsmitteilungen gebeten worden.

(Quelle: WN Münster)